Suomessa meneillään olevat helteet laittavat myös autojen akut koville.
Autojen akkuhallintaratkaisuihin erikoistunut CTEK muistuttaa, että konepellin alla on helteellä erittäin kuuma, mikä edistää korroosiota ja nopeuttaa veden haihtumista.
– Molemmat ovat akun kannalta tuhoisia ilmiöitä. Kesällä akku hyytyy tyypillisesti täysin yllättäen kesken matkan. Ylläpitolataus onkin yhtä tärkeää kesällä kuin talvella, sanoo CTEKin myyntipäällikkö Pasi Ahola.
Akku myös tyhjenee itsestään sitä nopeammin, mitä lämpimämpi akun ympäristö on. Esimerkiksi +26 celsiusasteessa lyijyakun purkautumisvauhti on neljä prosenttia viikossa, kun +18 asteessa se on keskimäärin kolme prosenttia kuukaudessa.
Monet eivät huomaa akun nopeutuvaa tyhjentymistä kesällä, jolloin he yllättyvät syyskylmillä, kun se onkin tyhjä.
Akku voi myös heikentyä ylijännitteestä ja ylilatautua, jolloin siitä tulee käyttökelvoton. Kun lämpötila ylittää +25 astetta, akku pitää ladata tavallista pienemmällä jännitteellä. Kannattaa käyttää esimerkiksi ylläpitolaturia, joka suojaa akkua ylilataamiselta kuumallakin ilmalla.
Lähde: CTEK
Kuva: Pixabay