British Airwaysin entinen lentokapteeni Nick Eades, jota pidetään maailman kokeneimpana Boeing 747 -lentäjänä, on selittänyt tukiasennon merkityksen onnettomuustilanteessa. Simulaatiovideo näyttää, mitä voi tapahtua, jos ohjeita ei noudata.
35 vuotta taivaalla
Nick Eades lensi Boeing 747 -koneita lähes 35 vuoden ajan ja keräsi yli 30 000 lentotuntia. Eläkkeelle jäätyään hän on kirjoittanut muistelmateoksia ja jakanut tietoa lentoturvallisuudesta.
Hänen mukaansa matkustajille tuttu tukiasento – nojaaminen eteenpäin, pää alas ja kädet pään suojana – ei ole turha ohje. Sen tarkoitus on vähentää vakavien vammojen riskiä törmäystilanteessa.
Tutkimus tukee ohjetta
Yhdysvaltain kansallisen liikenneturvallisuuslautakunnan analyysi vuosilta 1983–1999 osoitti, että yli 95 prosenttia lento-onnettomuuksiin joutuneista matkustajista selvisi hengissä. Vakavimmissakin tapauksissa yli puolet selvisi.
Eades selittää, että tukiasento auttaa suojaamaan niskaa ja pään alueita, jotka ovat erityisen alttiita vammoille kovassa iskussa. ”Yrität vain asettaa kehon asentoon, joka kärsii vähiten vahinkoa”, hän sanoo.
Simulaatio paljastaa vaarat
YouTube-kanava Zack D. Films julkaisi simulaation, joka havainnollistaa tukiasennon tärkeyden. Videolla nähdään, että ilman tukiasentoa pää ja niska altistuvat vakaville vammoille, ja ylätavaratilasta putoavat laukut voivat aiheuttaa hengenvaarallisia osumia.
Jos matkustaja sen sijaan nojaa eteenpäin ja suojaa päätään, iskujen seuraukset jäävät merkittävästi vähäisemmiksi. Eades muistuttaa, että sana ”brace” eli tukiasento on lentoturvallisuudessa kansainvälisesti tunnettu ja käytössä eri kielillä ympäri maailmaa.
Lähde: LADbible